在降噪要求高，但聲屏障高度有限的場(chǎng)合，一般采用折板和彎曲聲屏障，將聲屏障上部轉(zhuǎn)向道路方向，使面向道路側(cè)面的吸聲面，可以達(dá)到良好的降噪效果，聲屏障的支撐部分多為H-SE。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得，此類(lèi)聲屏障安裝簡(jiǎn)單，施工快。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結(jié)構(gòu)襯底就可以了。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動(dòng)隔墻的凈尺寸。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱(chēng)為聲屏障。型鋼。折迭墻聲屏障可增大范圍差異，提高降噪效果。4.1.3半封閉聲屏障半封閉聲屏障適用于城市交通主干道和密集區(qū)兩側(cè)高層建筑，降噪效果很好。4.1.4全封閉聲屏障全封閉聲屏障X適用于城市高架橋，可有效減少和防止高空雜物墜落，但成本低，交通噪聲大。4.2聲屏障材料選用國(guó)內(nèi)聲屏障可分為吸聲型（金屬吸聲保溫板）、隔聲型（PC板）和混合型（吸聲）。以及隔音混合型）。這些聲屏障的實(shí)際效果一般為3-5DB。4.2.1FC板FC纖維水泥壓縮板簡(jiǎn)稱(chēng)FC板，聲屏障生產(chǎn)裝置采用FC多孔板聲屏障板，用于公路。其主要優(yōu)點(diǎn)是成本低，聲學(xué)效果一般。A的問(wèn)題是它的吸水率超過(guò)17%。戶(hù)外易風(fēng)化，使用壽命短，不美觀。4.2.2PC板PC板也稱(chēng)為聚碳酸酯板，PC板具有耐沖擊、阻燃的特點(diǎn)。6mm厚PC板平均厚度

聚碳酸酯隔音柵欄板的特點(diǎn)

柱下放后，安裝并擰緊四個(gè)四角預(yù)埋螺栓和螺母，用水平尺測(cè)量柱的垂直度和軸線之間是否能夠符合設(shè)計(jì)要求，如不符合企業(yè)要求，需重新調(diào)整。灌注樁混凝土（1）混凝土由攪拌站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)澆筑，編寫(xiě)：審核：簽收：注：1。對(duì)質(zhì)量管理要求高的重點(diǎn)建設(shè)工程、重點(diǎn)不同部位和特殊教育工程，除口頭提交外，還應(yīng)以書(shū)面表達(dá)形式可以提交信息技術(shù)相關(guān)文件。（2）技術(shù)人員提交文件一式兩份，一份工作作為一個(gè)施工提供依據(jù)，一份自己作為中國(guó)保存和參考，一份我們作為移交程序。

對(duì)于城市軌道交通的噪聲和振動(dòng)及其控制，在設(shè)計(jì)階段，首先要根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告，預(yù)測(cè)振動(dòng)和噪聲超標(biāo)的情況，然后逐步實(shí)施設(shè)計(jì)方案。線路施工設(shè)計(jì)階段，應(yīng)采取經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的減振降噪措施，確保線路開(kāi)通后減振降噪效果良好。