隔音隔音效果一般可以通過(guò)降噪來(lái)表達(dá)，它反映了隔音效果以上兩種屏蔽音技能。頂部弧形聲屏障內(nèi)部結(jié)構(gòu)：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學(xué)構(gòu)件組裝成的。大弧形聲屏障可分為單側(cè)直板式、雙側(cè)直板式、帶折檐式（包括半圓弧形、半封閉式）、全封閉式。橋梁聲屏障適用范圍：高速公路、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標(biāo)的區(qū)域均可使用，在城市高架橋安裝吸聲屏兩端采用∮6鋼絲繩鏈接固定，防止脫落造成二次損傷，產(chǎn)品自 身重量輕，可減少高架橋的承重負(fù)荷，降低結(jié)構(gòu)造價(jià)。在源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲障，聲波只能穿過(guò)屏障，然后形成一個(gè)聲區(qū)，就像光線被物體遮蓋形成陰影一樣。在這個(gè)音響區(qū)，人們可以感覺(jué)到噪聲明顯降低，這就是聲屏障的降噪效果。

聲障設(shè)計(jì)目標(biāo)值的確定與道路交通噪聲值（測(cè)量或測(cè)量）、聲屏障的背景噪聲值以及標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境噪聲值的大小有關(guān)。

如果接收點(diǎn)的背景噪聲值等于或低于功能區(qū)的環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值，則設(shè)計(jì)目標(biāo)值可由道路交通噪聲值(實(shí)測(cè)或預(yù)測(cè))減去環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值確定。

道路隔聲屏障是目前治理道路噪聲所采取的一種常規(guī)方式，道路聲屏障的設(shè)計(jì)考慮周圍的環(huán)境，做到實(shí)事求是

首先考慮的是降噪量，這是工作的前提。目標(biāo)值確定后，要考慮噪聲源與聲音接收點(diǎn)的關(guān)系，包括道路寬度、建筑高度、距離等因素。然后根據(jù)理論公式計(jì)算出護(hù)欄的高度和所需的結(jié)構(gòu)。

當(dāng)采用聲屏障技術(shù)企業(yè)不能沒(méi)有達(dá)到社會(huì)環(huán)境以及噪聲數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)或背景噪聲值時(shí)，設(shè)計(jì)目標(biāo)值也可在考慮其它降噪處理措施的同時(shí)(如建筑物隔聲)。

當(dāng)聲波在傳播過(guò)程中遇到聲屏障時(shí)，會(huì)產(chǎn)生反射、透射和衍射現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)，屏障可以阻止聲音的直接傳播，使傳播的聲音衰減足夠，而且可以忽略傳播聲音的影響