近年來，隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，與公路相關(guān)的交通和環(huán)保技能逐漸發(fā)展，極大地促進(jìn)了我國公路功能的提升。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結(jié)構(gòu)襯底就可以了。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動隔墻的凈尺寸。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得，此類聲屏障安裝簡單，施工快。頂部弧形聲屏障內(nèi)部結(jié)構(gòu)：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學(xué)構(gòu)件組裝成的。頂部弧形聲屏障產(chǎn)品特點(diǎn)：*隔聲量大：平均隔聲量10。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。

越來越多的高速公路因為交通噪聲日益嚴(yán)重而受到居民的投訴或請愿，給高速公路的養(yǎng)護(hù)和管理帶來極大的運(yùn)營困難。為了遵循“構(gòu)建和諧社會”的指導(dǎo)精神，管理者們千方百計地探討如何處理交通噪聲。從多方面證明了高速聲屏障是處理交通噪聲有效的方法。

那么問題來了，高速聲屏障真的能降低車輛高速行駛時產(chǎn)生的噪音嗎？

答案自然是否定的，高速音障只能起到緩解作用，它可以安撫沿線居民的情緒，但不可能完全消除車輛高速行駛產(chǎn)生的噪音。

高速聲屏障的高度一直受到路基安全的限制，但在有效高度上增加一個頂部吸音器的效果是一種新的試驗，目前只在城市道路上使用，聲屏障的線形是重要的視覺目標(biāo)，通常受到道路上現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的限制，但改變你對它的看法，在調(diào)整上部結(jié)構(gòu)后彌補(bǔ)這一不足，有時還可以得到預(yù)期的作用;安全問題一直是重要的問題，在標(biāo)準(zhǔn)中要允許充分利用現(xiàn)有的安全設(shè)備進(jìn)行合理的維護(hù)，維護(hù)薄弱環(huán)節(jié)，安全系數(shù)必須大大增加; 聲屏障的嚴(yán)密性是規(guī)劃中需要克服的首要問題，通過正確應(yīng)用聲學(xué)原理本身，使噪聲得到有效的引導(dǎo)，多幾個“圈” ，同樣發(fā)揮涵蓋平等的作用，使問題看起來不是特別的粘。